우리나라 경제는 성장세를 유지해왔습니다. 자원과 환경 사이의 모순이 점점 더 뚜렷해짐에 따라 순환 경제와 청정 생산은 지속 가능한 사회{1}}경제 발전을 위한 중요한 방향이 되었습니다. 저압 주조 및 압출 주조와 같은 다양한 압력-기반 비철 금속 주조 공정을 포함하는-다이캐스팅 부문은 총 생산량이 약 150만 톤에 이릅니다.-
국내 총 자동차 생산량은 전년 대비-27.6% 증가한 728만 대에 이르렀고, 그 중 승용차 생산량은 전년 대비-39.7% 증가한 387만 대에 달했습니다. 2012년에 국내 전체 다이캐스팅 생산량은 알루미늄 다이캐스팅 802,140톤과{16}}마그네슘 다이캐스팅 13,620톤을 포함하여{10}}1,024,000톤이었습니다.{19}} 2012년 1월부터 10월까지 국내 승용차 생산량은 3,8501백만 대에 이르렀으며, 이는 전년 대비--23.4% 증가한 수치입니다. 판매량은 360만 대에 이르렀으며, 이는 전년 대비-새해-22.0% 증가한 수치입니다. 다이캐스팅 시장은-계속 성장할 것으로 예상됩니다. 비철금속 자원의 재활용 가능 특성과-다이캐스팅의 최소 절단 또는 무절단 특성은-순환 경제 및 청정 생산 요구 사항에 부합합니다. 자동차 산업의 경량화 개발로 인해 알루미늄{37}}마그네슘 다이캐스팅의 시장 적용이 가속화되었습니다. 국제 비철금속 다이캐스팅 생산이 우리나라로 옮겨가는 추세를 보이고 있습니다. 다이캐스팅 시장은 아직 발전의 여지가 있습니다.
자동차 산업은 국내 다이캐스팅 산업의 중요한 응용 분야 중 하나입니다. 국내 경제가 발전하고 국민 생활 수준이 향상됨에 따라 국내 자동차 판매가 지속적으로 증가하여 국내 다이캐스팅 산업, 특히 알루미늄 합금 다이캐스팅 산업의 발전을 촉진했습니다. 자동차 경량화에 대한 수요가 증가함에 따라 자동차 산업 내에서도 최적화 및 업그레이드가 진행되고 있으며 점차적으로 일부 회주철 주물을 알루미늄 주물로 대체하여 알루미늄 합금 다이캐스팅에 대한 수요 증가를 촉진하고 있습니다. 또한 전 세계 다이캐스팅 산업이 빠르게 발전하고 있으며 다양한 산업 분야에서 알루미늄 합금 다이캐스팅에 대한 수요도 증가하고 있어 다이캐스팅 산업의 좋은 발전 전망을 나타냅니다.
